Και τελικά όλοι γνώριζαν.. ήταν κοινό μυστικό λέει ότι η γέφυρα θέλει συντήρηση.
Στο φως της δημοσιότητας ήρθαν έγγραφα με τα οποία ο ΟΛΝΕ ζητούσε από την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας χρήματα για την συντήρηση της γέφυρας. Υπάρχει μελέτη που έχει παραδοθεί στην Περιφέρεια και το Υπουργείο Ναυτιλίας, στην οποία καταγράφεται η ανάγκη για σημαντική χρηματοδότηση, τόσο για την αποκατάσταση, όσο και για την ετήσια συντήρησή της.
Ήταν ενήμερο το Υπουργείο Ναυτιλίας άρα και η κυβέρνηση.
Όπως είδαμε εχθές ακόμα και όσοι είναι στην αντιπολίτευση του Δήμου και της Περιφέρειας, ακόμη και εκείνοι γνώριζαν.
Ποιος δεν τα γνώριζε όλα αυτά;
Εσύ, εσύ πολίτη που ταλαιπωρήθηκες εχθές. Που μπορεί να έχασες το μεροκάματο σου. Εσύ επισκέπτη που ήρθες με το τρένο για βόλτα στη Χαλκίδα και έμεινες στα πεζοδρόμια.
Και επειδή τεχνικά προβλήματα μπορεί να προκύψουν παντού και στα πάντα, σε όλο τον κόσμο, το ζητούμενο δεν είναι το τεχνικό πρόβλημα. Αλλά τι κάνεις για να το προλάβεις και σε τι ενέργειες προβαίνεις αφού έρθει το πρόβλημα. Ποια ήταν η διαχείριση της κατάστασης από τον Δήμο εχθές; Ποια ήταν η διαχείριση κρίσης; Τι λέω και εγώ.. εδώ δεν έχουμε τα βασικά.
Την παλαιά γέφυρα της Χαλκίδας διασχίζουν κατά μέσον όρο 14.000 οχήματα και 21.000 άνθρωποι την ημέρα. Όσο για τον πορθμό του Ευρίπου, υπολογίζεται ότι τον διασχίζουν κατά μέσον όρο 2.000-2.500 πλοία τον χρόνο.
Ευτυχώς να λέμε που απλά κόλλησε και το πρόβλημα ήταν 16 ώρες εκτός λειτουργίας. Γιατί για σκεφτείτε να υπήρχε θέμα ασφάλειας.. Για σκεφτείτε να θρηνήσουμε θύματα κάποια στιγμή.
Και πολύ πιθανό θύμα θα ήσουν εσύ, εσύ που δεν γνώριζες όλα αυτά.
